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2020年同城货运市场分析:巨头入局的鲶鱼效应

2020-05-28 10:37:26来源:前瞻产业研究院 王敬怡 阅读量:693

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  【物流设备网 行业动态】2020年5月,同城货运处于舆论风口。2020年5月8日,两位大V在微博爆料,指出搬家时货拉拉司机的漫天要价,1.2公里的路程被开价5400元,经多轮协商后,最终实付3440元。2020年5月20日,共享出行巨头滴滴核心业务盈利的同时,还成立了“快桔安运”,涉及到货运业务,引发种种联想。
 
  货运以公路为主
 
  2014-2019年我国营业性货运量整体保持增长的态势,2019年我国完成营业性货运量462.24亿吨,增长4.8%,增速较2018年下降2.4个百分点。2020年第一季度受到疫情带来的“停工停产”影响,我国营业性货运量达到78.2亿吨,同比下降18.4%。
图表1:2014-2019年中国营业性货运量及其增长情况(单位:亿吨,%)
  注:根据2019年道路货物运输量专项调查,对公路货物运输量统计口径进行了调整,数据与上年比按可比口径计算。
 
  2019年我国完成公路货运量343.55亿吨,占总货运量的74%;水路完成货运量74.72亿吨,占总货运量的16%;铁路完成货运量43.89亿吨,占总货运量的10%。(民航货运占比不足0.1%)。整体来看,我国的货运模式仍以公路为主。
图表2: 2019年中国货运方式分布(单位:亿吨,%)
  同城货运需求仍然旺盛
 
  从同城货运需求来看,2009-2018年,中国同城货运量总体不断攀升,除了2013年有小幅下滑以外,其余年份同城货运量均有所增长。2018年,中国同城货运量达19.6万亿吨,同比增长了19.6%。通过对比发现,同城货运量的增速变化和全国货运量的增速变化呈现正相关关系,前瞻初步估算2019年同城货运量增速下降至5%左右,完成货运量约20.5亿吨。
图表3: 2014-2019年中国同城货运量及其增长情况(单位:亿吨,%)
  根据艾瑞投研的数据显示,2018年中国同城货运的TOP10市场占有率仅有3.5%,从整体来看,同城货运因为存在较强的地区隔离属性,市场较为分散。在同城货运市场,经常存在需求错位的问题,即货车空置率高,车和人不匹配的现象。
图表4:2018年中国同城货运市场竞争格局(单位: %)
  截至2020年3月,货拉拉业务范围已覆盖286座中国大陆城市,同时在中国香港、中国台湾地区运营,并在东南亚、印度、南美洲开通了19座城市,平台月活司机44万,月活用户达600万。除了货拉拉完成市场坚守外,快狗打车已被并入58同城,咕咕速运、一号货的、蓝犀牛、多多配等在市场已经杳无音信。
图表5:截至2020年5月中国部分同城货运创业公司融资情况
  对于想入局同城速运的滴滴来说,同城货运存在地理隔离,且数字化程度低,整合难度大,市场高度分散,且竞争对手的体量还很小,这对出行巨头来说是一个发展机会。从消费习惯来看,滴滴的品牌和用户数据积累是其已有的优势,据 QuestMobile 数据,2020年1 月初滴滴出行 DAU 峰值达到 3000 万。从滴滴打车到滴滴货运,用户接受起来更容易,用户认知转变的配资查询 成本相对较低。滴滴的出行战略从针对“人的出行”到“货的出行”,未来将为货运行业带来一定的鲶鱼效应,促进货运行业数字化和智能化。
 
  以上数据来源于前瞻产业研究院《中国公路货运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
 
  原标题 :2020年同城货运市场规模及发展趋势分析 巨头入局的鲶鱼效应

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