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紧跟Uber扩边界 滴滴入局货运领域

2020-05-20 09:13:38来源:电商报 唐云 阅读量:623

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  【物流设备网 明星企业】2020年5月19日消息,在推出跑腿业务后仅仅两个月,滴滴再次扩展边界,进军新领域——货运。
 
  据Tech星球报道,滴滴货运昨日开始正式招募司机,首批试点城市为杭州和成都。招募时间将持续一个月,从5月18日到6月18日。
 
  炒股配资 显示,司机加盟需先缴纳800元押金以及50元物料费用,抢先注册的司机可享受免30天平台服务费的福利。目前,滴滴仅开放有车人士加盟,暂未开放“无车加盟”,开放加盟的车型为小面、中面、小平板、中平板、4.2米货车。
 
  招募的货车司机由杭州旗开得胜物流公司、成都旗开得胜物流公司负责,司机经过初审和复审,培训后方可上岗。
 
  并且滴滴货运业务跟跑腿业务一样都属于代驾事业部旗下。滴滴在上个月先后成立了两家相关企业,法定代表人均为滴滴代驾事业部总经理赵辉。其于4月13日成立天津快桔安运货运有限公司,注册资本1亿元,经营范围包括道路货物运输(网络货运)等;4月14日成立北京快桔安运科技有限公司,注册资本1亿元。
 
  实际上,滴滴一直以来扩展边界的方向多数都是Uber曾经或者正在走的道路,其本次推出的货运业务自然也包含在内。后者在2017年就推出了货运业务Uber Freight,并在去年宣布,未来10年内将至少花费20亿美元扩展这一业务。
 
  不过这样跟随Uber的步伐尽管能让滴滴少走弯路,发展得更加平稳,但该公司之后还需采取更加灵活的发展策略来扩展边界,毕竟其与Uber面对的竞争环境有很大的差别,这将导致同样的战略会产生完全不同的结果,就像外卖业务一样。
 
  目前,Uber Eats是UBER在疫情之中的重要收入来源,而滴滴外卖经历前年的补贴大战之后,在国内已经几无声息,难见踪影。财报显示,Uber今年第一季度营收为35.43亿美元,同比增长14%,其中外卖业务营收达8.19亿美元,同比增长高达53%。
 
  更何况,Uber本身尚在亏损的泥沼中挣扎,滴滴沿着其发展轨迹走也未必是一件好事。Uber本月就先后宣布两则大规模裁员计划,裁员总人数达到6700人,并将实现盈利的时间点从今年第四季度推迟至明年。
 
  同时,Uber还在重新评估其货运业务Uber Freight。因为就像网约车等业务一样,该业务收入迅速增长,却始终难以提高自己的盈利能力,这对该公司的资金链造成了很大的负担。数据显示,Uber Freight第一季度收入比2019年同期跃升57%,达到1.99亿美元,但亏损也大幅增至6,400万美元。
 
  而且国内的同城货运行业已经逐步变成红海市场,行业两大巨头也已经初步成型,这与当年滴滴败走的外卖市场有些相像。截至2020年3月,货拉拉业务范围已覆盖286座中国大陆城市,月活司机44万,月活用户达600万;而快狗打车目前也覆盖了346个城市的超900万活跃用户,拥有超过110万名平台注册司机。
 
  总的来说,追随先行者的步伐固然是一种稳健的发展策略,但在此基础上,滴滴还需结合国内的具体形势推陈出新,走出一条属于自己的,独有的道路。
 
  原标题:紧跟Uber扩边界 滴滴入局货运领域

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